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Transcontinental Race No9 2023

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Transcontinental Race No9 2023

Ali Macleod

Transcontinental Race No9 2023

Rennrad-Collection von Ali Macleod

15 Touren

202:45 Std

3 592 km

42 990 m

"The Transcontinental is a single stage race in which the clock never stops."

Between July 23rd-7th August 2023, I participated in the 9th edition, beginning on the famous Belgian cobbles of Geraardsbergen, pedalling across 12 countries and finishing on the coastline of Thessaloniki, Greece.

I was first made aware of the race in 2019. Fiona Kolbinger’s win must have reached an audience beyond the ultra-racing community, a scene which I wasn’t yet familiar with. At the time I was putting together the final pieces for a bikepacking trip across the width of America. Intimidated by the prospect of 100km each day, I couldn’t comprehend the race-winning daily average of 400km.

It was a formative trip and I soon joined Apidura, seated amongst TCR finishers. Their stories from the road were varied, but they shared the same ‘thousand-yard stare’ that conveyed what was required of them to pedal across a continent. I was deeply inspired. Time developed a mild curiosity into an all-consuming motivation to sign up and have my own experiences to recount.

You can read more reflections from the race here: apidura.com/journal/storage-space-full-processing-memories-from-the-transcontinental-race-no-9

Auf der Karte

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Touren

  1. Tag 1: Geraardsbergen, Belgien Nachtstart nach Toul, Frankreich — TCR No9

    17:15
    339 km
    19,6 km/h
    3 290 m
    3 180 m

    Beginnen Sie auf dem Kopfsteinpflaster von Geraardsbergen, den berühmten Muur hinauf und dann hinaus in die Stille der Nacht.

    

    Ich begann das Rennen mit einem Unwohlsein und bekam eine hohe Dosis Erkältungs- und Grippetabletten. Ich hatte nie vor, die erste Nacht durchzureiten, aber meine Wahl des Biwakplatzes

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    Anpassen
    Ansehen
  2. 13:14
    268 km
    20,2 km/h
    1 560 m
    1 650 m

    Ich hatte in einem „Trucker-Hotel“ am Rande einer Autobahn übernachtet. Es war eine gute Gelegenheit, etwas Ausrüstung zu trocknen – aber auch eine ziemlich sinnlose Übung, als ich am nächsten Morgen losfuhr und innerhalb einer Stunde völlig nass war.

    

    Am späten Abend reiste ich über Basel in die Schweiz

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  4. Ich spürte, wie ich mich langsam wieder normalisierte, oder zumindest überwog die Müdigkeit beim Radfahren die Krankheit. Die Schweizer Landschaft war eine willkommene Chance für die französische Landschaft.

    

    Die Besteigung des Gottardpasses war eine herausfordernde Einführung in die Alpen. Aber das Gef

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  5. Das war die „Queens Stage“ meines TCR. Ein Tag, der den San Bernardino Pass, den Passo Spugla und die berühmten Serpentinen hinauf nach St. Moritz beinhaltete.

    

    Das war genau der Tag, von dem ich während meiner achtmonatigen Ausbildung geträumt hatte. Eines, bei dem der Spiegel zum ersten Mal hochgehalten

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  6. 12:54
    238 km
    18,5 km/h
    2 810 m
    3 800 m

    Ich habe im CP1 verschlafen und war am nächsten Morgen vom All-Inclusive-Frühstücksbuffet abgelenkt. Das hielt mich nicht davon ab, eine Sammlung Cannoli zu kaufen, bevor ich den berühmten Stilfserjoch-Pass in Angriff nahm. Der Anstieg war übersät mit TCR-Fahrern, die sich um diesen markanten Punkt versammelt

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  7. Ein früher Stopp, um das Gewitter vorüberziehen zu lassen, bedeutete, dass das Erreichen von CP2 vor dem Cut-off einen disziplinierten Fahrtag erforderte. Eine lange Zeit im Sattel, mit minimalem Anhalten.

    

    Ich entschied mich für eine alternative Route über Österreich, die länger und flacher war. Es bedeutete

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  8. Das Frühstück mit den unglaublichen freiwilligen Helfern des CP2 und die Schönheit des slowenischen Nationalparks hoben meine Stimmung.

    

    Aber es blieb eine Restmüdigkeit, die dazu führte, dass ich oft das Gefühl hatte, ich könnte auf dem Fahrrad einschlafen. Ich habe Zagreb als Endpunkt des Tages festgelegt

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  9. 12:25
    256 km
    20,6 km/h
    1 720 m
    1 340 m

    Kroatische Tankstellen wurden auf der Reise bis dahin schnell zu meinen Lieblingstankstellen. Und mit der Einreise in ein neues Land – Bosnien – kam auch eine neue Begeisterung auf.

    

    Der Grenzübergang war der erste mit nennenswerten Einwanderungskontrollen und man radelte an einer kilometerlangen Schlange

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  10. Eine unvergessliche Mahlzeit außerhalb von Sarajevo. Es war schon eine Weile her, dass ich mir die Zeit genommen hatte, mich hinzusetzen und einen Teller Essen zu genießen, anstatt etwas auf dem Vorplatz einer Tankstelle zu überstürzen.

    

    Die Außenbezirke der Stadt trugen noch immer die Zeichen des Krieges

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  11. Ein paar Fotos von diesem Tag, aber ehrlich gesagt ist es in der intensiven albanischen Hitze etwas verschwommen.

    

    Der herausragende Moment war kurz vor der Ankunft bei CP3. Es war sehr dunkel und zwei Hunde begannen, mich zu verfolgen. Sie befanden sich nur noch fünf Zentimeter von meinem Hinterreifen

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  12. Der berüchtigte dritte Abschnitt der vorgeschriebenen Streckenführung war für meine 28-mm-Reifen eine große Herausforderung. Ich bin viel gelaufen und war am Ende des Abschnitts trotz eines frühen Starts deutlich im Rückstand.

    

    Peshkopi war ein unterhaltsamer Anblick voller Fahrer, die die Zeichen eines

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  13. Meine Tage begannen immer früher, in dem bewussten Versuch, möglichst große Fortschritte zu machen, bevor der Tag zu heiß wurde. Am Mittag hatte mein Wahoo eine Temperatur von 41 Grad Celsius.

    

    Ich hatte mich nicht über den Grenzübergang nach Griechenland informiert und hatte daher das Glück, dass ich

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  14. Ich dachte, der Anstieg des Rennens hätte ich hinter mir, schaffte es aber irgendwie, auf einigen aggressiv steilen griechischen Serpentinen einen halben Everest zu schaffen.

    

    Ich nahm die Offroad-Abkürzung, um zwei obligatorische Abschnitte zu verbinden, und genoss die Abwechslung zum Gehen fünf Stunden

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  15. Mir war sofort klar, dass ich eine Umleitung entlang der Küste hätte durchführen sollen und wie andere Fahrer auch den Rückenwind zum letzten Pflichtabschnitt genießen konnten.

    

    Ich machte einige Fortschritte, bevor ich mich für die Nacht niederließ, da die Aussicht, durchzukommen, zu diesem Zeitpunkt

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  16. Geistig fragiler als an jedem anderen Tag.

    

    Früher Reifenschaden, ein kleiner Unfall auf der Offroad-Strecke und starke Hitze.

    

    Ich rollte auf der Felge nach Thessaloniki, völlig überwältigt von Emotionen, aber ohne die Energie, sie auszudrücken.

    

    Ich hätte nie wirklich gedacht, dass ich es schaffen würde

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Collection-Statistik

  • Touren
    15
  • Distanz
    3 592 km
  • Zeit
    202:45 Std
  • Höhenmeter
    42 990 m

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